Realistische Betrachtung

Förderbänder – die Fakten und die Fiktion

Produktion von Förderbändern

1 Unzureichende Schnitt- und Reißfestigkeit führt dazu, dass sich beschädigte Bereiche miteinander verbinden

2 Stahlseilgurte sind anfälliger für Schäden durch Längsrisse

3 Einreißen, Zerreißen und Aufprall – die einzige echte Lösung ist ein speziell für diesen Zweck entwickelter Gurt

4 Die Verschleißfestigkeit von Gummi ist eine Kombination aus Gesamtfestigkeit, Abriebfestigkeit und Widerstand gegen Schnitt- und Rissausbreitung

5 Gummifördergurte können nie völlig feuerfest sein

6 Versiegelte Kanten sind für die meisten Anwendungen vollkommen ausreichend

7 Links das echte CE-Zeichen. Rechts steht „China Export“

8 Die ersten Anzeichen – kleine Risse in der Oberfläche des Gummis

9 Nahaufnahme eines ozongeschädigten Riemens

10 Ozon- und UV-Schäden verkürzen
die Lebensdauer des Riemens erheblich

Das wohl häufigste Missverständnis in Bezug auf industrielle Förderbänder aus Gummi ist, dass es sich einfach um lange, dicke, schwarze Gummistücke handelt, die sich kaum voneinander unterscheiden. Das ist völlig falsch, denn sie sind ein überraschend komplexes und empfindliches Bauteil. Im folgenden Beitrag deckt Jeremy Clark eine lange Liste solcher Missverständnisse auf und trennt die Fakten von der Fiktion.

Die Fiktion: Dickere Abdeckungen halten Rissen und Stößen viel besser stand.

Die Fakten: Die physikalischen Eigenschaften des Gummis und nicht nur seine Dicke haben den größten Einfluss auf die Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen. Der Hauptgrund für Oberflächenschäden ist minderwertiges Gummi mit unzureichender Widerstandsfähigkeit gegen Abrieb, Reißen, Schneiden und Aushöhlen.

Vieles hängt auch von der Gesamtfestigkeit des Gummis und seiner Widerstandsfähigkeit gegen Schnitt- und Rissausbreitung ab. Selbst bei einem besonders dicken Belag kann sich eine kleine Schadstelle aufgrund der...