Terex Trucks sichert Baustoffproduktion in Irland
Der knickgelenkte Muldenkipper TA300 von Terex Trucks stellt seine Vielseitigkeit und seinen niedrigen Treibstoffverbrauch bei Kilsaran, einem irischen Lieferanten von Betonfertigteilen im Steinbruch Gallstown, bei Louth im irischen Grenzgebiet, unter Beweis. “Bei uns wird der Muldenkipper gleich für mehrere Aufgaben eingesetzt: erstens, um Material von unserer Splitteranlage zu transportieren, und um unsere Beton- und Pflasterblock-Anlagen mit Gesteinskörnungen zu beliefern; zweitens, um die Überdeckung im Steinbruch abzutragen, aber auch allgemein, um auf dem Gelände Abraum zu transportieren”, erklärt Peter Ryan, Standortsleiter im Steinbruch.
Kilsaran, gegründet 1964 durch Patrick McKeown, ist ein Familienbetrieb, der anfangs nur auf die Herstellung und den Vertrieb von Sand und Kies spezialisiert war. Die Firmentätigkeiten sind inzwischen bedeutend erweitert worden und schließen nun auch die Herstellung von verschiedenen Baustoffen ein, inklusive Asphalt, Straßenbau-Gesteinskörnungen und Pflastersteine. Kilsaran besitzt Irland-weit 16 moderne Anlagen, kaufte den Gallstown Steinbruch in den frühen 1990er Jahren als “grüne Wiese” und hat den Standort in der Zwischenzeit in einen voll funktionsfähigen Steinbruch mit Betonmisch-, Pflasterblock-, Brecher- und Siebanlagen sowie einer Wäscheanlage umgewandelt.
Die Firma Kilsaran kaufte den umweltfreundlichen 28 t TA300 im Januar 2016. Der TA300 sollte in der Lage sein, auch die widrigsten Bedingungen mit einem niedrigen Treibstoffverbrauch zu bewältigen. Das Fahrzeug wurde daher mit einer fünf-zylindrigen DC9-Maschine von Scania mit einem Hubraum von 9,3 l ausgestattet, die 276 kW (370 PS) und ein maximales Drehmoment von 1880 Nm entwickelt, um die größtmögliche Kapitalrendite (“ROI”) zu gewährleisten. Diese Motorleistung wird mittels eines Reduktionsgetriebes mit ausgezeichneter Felgenzugkraft übertragen, das den Muldenkipper auch die steilsten Gefälle hinauftreibt und außerdem noch mehr Kontrolle durch den Bediener auch unter den widrigsten Bedingungen bietet.
Hilfsbremsanlagen im Kraftübertragungs- sowie im Auspuffsystem gehören zur Standardausstattung, während das hohe Fassungsvermögen der Mulde bei jeder Einzelfahrt eine herausragende Produktivität sichert. Außerdem besitzt der TA300 vorne echte Einzelradaufhängung sowie eine geräumige und nach ergonomischen Gesichtspunkten konstruierte Fahrerkabine, die eine ausgezeichnete Sicht von oben auf den Fahrweg und viel Bedienkomfort bietet. Der TA300, der sich bestens für den Standort Gallstown eignet, wird auf Basis von wöchentlich sechs achtstündigen Schichten für Ladung und Transport von Gesteinskörnungen von der stationären Brechanlage zur Pflasterblock- und Betonmischanlage schnell sehr viele Betriebsstunden ansammeln.
