Veränderte Konstruktion

Förderer-Verschleißauskleidung schützt Rutschen und verlängert die Lebensdauer von Schürzen

Martin Engineering hat einen neuen Standard in der Verschleißauskleidungstechnologie eingeführt. Die Bandkanu-Auskleidung von Martin Engineering besteht aus haltbarem Urethan, das um eine robuste Stahlplatte geformt wird, um Stöße und Abrieb in der rauen Umgebung der Schüttgutförderung zu absorbieren. Da die Schutzplatte direkt in die Urethanauskleidung integriert ist, bietet das Design einen hervorragenden Schutz des Randabdichtungssystems und der Schurrenwand vor schweren, sich schnell bewegenden Gütern. Das Ergebnis ist eine verlängerte Lebensdauer der Ausrüstung, eine längere Staub- und Auslaufkontrolle, verbesserte Sicherheit und weniger Wartungsaufwand, wodurch die Gesamtbetriebskosten gesenkt werden.

  1 Von Martin® gefertigte Bandkanu-Auskleidung mit 45º Rinnenwinkel und verstellbarer Montagehöhe
© Martin Engineering

1 Von Martin® gefertigte Bandkanu-Auskleidung mit 45º Rinnenwinkel und verstellbarer Montagehöhe
© Martin Engineering

„Dies ist eine Veränderung in der Konstruktion und der Rolle von Verschleißauskleidungen“, sagt Dave Mueller, Manager für Fördertechnikprodukte bei Martin Engineering. “Wie bei den meisten Förderkomponenten hat sich das Design zu einer Komponente entwickelt, die effektiver, sicherer in der Wartung und zuverlässiger ist.”


Früher waren die meisten Verschleißauskleidungen Stahlbleche, die auf die Innenwand der Schurre in der Ladezone des Förderers geschweißt wurden. Diese schützten die Wand vor den schädlichen Auswirkungen von Spritzern, Verschiebungen und abrasivem Material. Da es sich jedoch um Verschleißteile handelt, erforderte das regelmäßige Auswechseln dieser frühen Konstruktionen einen geschlossenen Einstieg in die Schurre und heiße Arbeiten mit einem Schneidbrenner, die eine Zertifizierung und Überwachung erforderten, während gleichzeitig das Risiko bestand, explosiven Staub zu entzünden. Die Stahlplatten boten im Allgemeinen keinen wirksamen Schutz für die Gummischürzendichtung, was deren häufigeren Austausch zur Folge hatte. Außerdem ließ die Position der Verschleißauskleidung oft einen Spalt zwischen der Auskleidung und der Schürze, in dem sich kleine Materialklumpen festsetzten, die das Band beschädigen konnten. Diese Konstruktionsprobleme führten zu übermäßigen Ausfallzeiten, vorzeitigem Austausch der Anlage und zusätzlichem Arbeitsaufwand für Überwachung und Wartung.

  2 Die auf Länge geschnittene Auskleidung lässt sich leicht in bestehende Fördersysteme einbauen und bietet eine hervorragende Abdichtung bei anspruchsvollen Anwendungen
© Martin Engineering

2 Die auf Länge geschnittene Auskleidung lässt sich leicht in bestehende Fördersysteme einbauen und bietet eine hervorragende Abdichtung bei anspruchsvollen Anwendungen
© Martin Engineering

Die von Martin Engineering hergestellte Bandkanu-Auskleidung besteht aus einem technischen Urethanstreifen, der direkt um eine schützende Stahlplatte geformt wird. Dieser neue Ansatz vermeidet die Probleme mit der Verklebung, die bei früheren Konstruktionen auftraten, und verhindert, dass sich das Urethan von der Platte löst, was den Gurt und das Gehäuse beschädigen könnte. Jeder Abschnitt verfügt über eine Reihe von 51 mm langen Halterungslöchern für die vertikale Einstellung. Die untere “Bandseite” der Auskleidung ist in einem optionalen Winkel von 20º, 35º oder 45º geschnitten, um die Bandabdichtung zu maximieren und das weichere Material der Schürzendichtung vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen. Je nach Gewicht und Abrasivität des Förderguts können die Kunden eine Urethanstärke von 33 bis 51 mm wählen. 

 

Die in lagerfähigen Kassetten mit einer Länge von 1219 mm gelieferten Einheiten können vor Ort auf die Bedürfnisse der Rutsche zugeschnitten werden. Die Kassetten können auch vertikal übereinander montiert werden, um höhere Schurrenwände oder erhöhte Einhausungen zu ermöglichen. Wie die unteren Abschnitte können auch die oberen Einheiten angepasst werden. Wenn das Material die Bandkanu-Auskleidung allmählich erodiert, schützt der untere Rinnenwinkel weiterhin die Umrandung. Bei größeren Lücken zwischen Gurt und Auskleidung kann jede einzelne Kassette von einem einzigen Techniker mit einem Steckschlüssel eingestellt werden. Der Austausch ist einfach, indem die verschlissenen Einheiten entfernt, jede neue Kassette montiert und das Endstück passend zugeschnitten wird. Dies reduziert die Arbeit, die früher ein oder zwei Tage dauerte, auf ein bis zwei Stunden.

www.martin-eng.com

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