Hyundai Construction Equipment Europe

Die steinexpo gilt als eine der bedeutendsten Praxismessen für die Rohstoffindustrie. Im Steinbruch Nieder-Ofleiden – Europas größtem Basaltsteinbruch – stellt Hyundai Construction Equipment den direkten Anwendungsbezug unter härtesten Bedingungen in den Mittelpunkt. Für Hyundai ist die Steinexpo die Schlüsselplattform, um die Leistungsfähigkeit, Robustheit und technologische Spitzenposition seiner Großgeräte im anspruchsvollen Hartsteinabbau und der Rückverladung eindrucksvoll zu demonstrieren.

Der HA30A wird auf der steinexpo 2026 ausgestellt – er ist bereits mit der neuen Kabine ausgerüstet, die für mehr Ergonomie und Komfort sorgt
© Hyundai

Auf Stand F45 erleben Fachbesucher maßgeschneiderte Systemlösungen für Steinbrüche und Großbaustellen. Hyundai zeigt mit drei Schlüsselmaschinen – dem Knickdumper HA30A, dem Großradlader HL985A und dem Raupenbagger der neuesten Generation HX400 – wie moderne Steuerungstechnik, maximale Zuverlässigkeit und hohe Kraftstoffeffizienz ineinandergreifen.

Ausgestellt werden:

• Knickdumper HA30A (28 t Nutzlast)
• Großradlader HL985A (7 m3 Schaufelvolumen) und den
• Kettenbagger HX400

Aus seinem umfangreichen Dumper-Portfolio präsentiert Hyundai auf der Steinexpo 2026 den HA30A. Der Dreiachs-Knickdumper mit 28 t Nutzlast wird von einem leistungsstarken Scania-Turbodiesel DC9 (276 kW) angetrieben. Seine Mulde fällt mit 16 m³ Volumen (17,8 m³ mit Heckklappe) äußerst großzügig aus. Als einziger Hersteller verbaut Hyundai ein Fahrwerk mit oszillierenden Hinterachsen (Tandem-Fahrwerk / Bogieachsen in Kastenbauweise). Während in herkömmlichen Dumpern starre Achsen an Dreieckslenkern verbaut sind, bewegen sich beim HA30A die Räderpaare beidseitig unabhängig voneinander über einen sehr großen Bereich. Dies garantiert kontinuierlichen Bodenkontakt und hervorragende Geländegängigkeit. Der auf der Messe gezeigte HA30A ist bereits mit der neuen Komfortkabine für optimierte Fahrerergonomie ausgestattet. Optional stehen Heckklappe, Muldenheizung sowie Verschleißplatten für hochabrasives Gestein zur Verfügung.

  Großradlader Hyundai HL985A im harten Rückverlade-Einsatz – füllt 44-t-LKW in nur zwei Ladespielen
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Großradlader HL985A

Mit 33 Tonnen Betriebsgewicht und 321 kW Motorleistung aus einem Cummins-Dieselmotor ist der HL985A der aktuell größte Radlader von Hyundai. Ausgestattet mit Schaufeln bis zu 7 m³ Volumen ist das Kraftpaket speziell für große Erdbaulose sowie den Dauereinsatz in der stationären Hartsteingewinnung konzipiert. Bei der Rückverladung beweist der HL985A höchste Schlagkraft: Er füllt 44-Tonnen-Lastzüge in nur zwei Ladespielen. Die Auskipphöhe von 3360 mm prädestiniert ihn für die Beschickung hoher Brech- und Siebanlagen. Das elektronisch gesteuerte Fünfgang-Wandler-Lastschaltgetriebe überträgt die Motorleistung bedarfsgerecht. Zur Serienausstattung gehören ein integriertes Wiegesystem, das Online-Telematiksystem HI-MATE, L5-Felsbereifung (29,5 Zoll auf R25-Felgen), LED-Beleuchtung, Funkfernbedienung für die Türöffnung sowie das Sicherheitssystem AAVM (Rundum-Monitorsystem) mit Radarüberwachung.

  Der Hyundai-Kettenbagger HX400 überzeugt dank voll-elektrohydraulischer FEH-Steuerung durch höchste Präzision und bis zu 8 % Kraftstoffersparnis
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Kettenbagger HX400

Der 40 t schwere Hyundai HX400 gehört der neuen Raupenbagger-Generation an. Der Konzern setzt mit einem von Grund auf neu konzipierten Bagger Maßstäbe. Er wird von Hyundais eigenem DX08-Dieselmotor angetrieben und bietet innovative Features wie:

• Elektrohydraulische Steuerung für Effizienz und Ergonomie
• Optionales Wiegesystem
• 1000 Stunden Wartungsintervall für Motoröl und Filter
• Intelligentes Kamerasystem SAVM mit E-Stop für mehr Sicherheit

Die neue FEH-Steuerung sendet anstelle des hydraulischen Signals ein elektrisches Signal an die Steuerventile der Hydraulik. Dies begünstigt die schnellere und präzisere Bedienung der Hydraulikfunktionen von Bagger und Anbaugeräten. Es gibt keinen Gegendruck oder Energieverlust, da der exakte Öldurchfluss und -druck bei Bedarf bereitgestellt wird, was zu einer Verbesserung der Kraftstoffeffizienz um bis zu 8 % gegenüber hydraulischen Joysticks führt. Sowohl Bewegungsabläufe wie auch das Ansprechverhalten der Hydraulik lassen sich so auf Fahrer, Material, Umgebung und Performance perfekt abstimmen. Dank FEH-Steuerung lässt sich der Baggermit einem Fußpedal fahren. Der linke oder rechte Joystick kann so programmiert werden, dass er die Maschine sowohl vorwärts als auch rückwärts lenkt. Ein optionaler digitaler Schlüssel erlaubt den schlüssellosen Zugang und das Starten des Baggers per Smartphone.

Stand F45