Vier Hyundai-Dumper versorgen Steinbruch bei OPTERRA im Walzbachtal

15.06.2026

Der Steinbruch Lugenberg liegt in Walzbachtal im Norden Baden-Württembergs. Dort baut die OPTERRA Wössingen GmbH Kalkstein für ihre Zementproduktion ab. Der Zement kommt meist in Infrastruktur-Bauwerken in der direkten Umgebung zum Einsatz, es werden aber auch überregional Kunden mit Zement und Klinker beliefert.

Feierliche Übergabe des aus sechs Maschinen bestehenden Flotte für SWB im Steinbruch Wössingen in Walzbachtal bei OPTERRA. (v.l.n.r.): Lukas Giancane (GF CR Baumaschinen), Heiko Lutscher (GF SWB), Ioana Ceanga (GF OPTERRA ), Maximilian Pauge (Hyundai), Clemens Siegler (Projektleiter SWB) und Oleksiy Goncharenko (Werkleiter OPTERRA)
© Hyundai

Seit Februar 2026 übernimmt das aus Nagold stammende Dienstleistungsunternehmen Südwest Baumaschinen unter Leitung des Geschäftsführers Heiko Lutscher den Abbau von Kalkstein sowie die Bewegung von Abraum. Täglich müssen mehrere tausend Tonnen Material zum Zementwerk transportiert werden, und das über eine Distanz von ca. 1500 m. Heiko Lutscher hat dazu vier 45 Tonnen tragende Knickdumper HA45 von Hyundai Baumaschinen erworben, sowie einen 100-t-Hydraulikbagger HX1000A und erfüllt mit dieser Gerätekombination die Produktionsvorgaben von OPTERRA.

Seit April 2025 war er mit dem Hyundai-Vertragshändler CR Baumaschinen mit Sitz in Urmitz und Niederlassung in Freiberg/Neckar im Dialog und hat die Flotte im Februar 2026 übernommen. Die Hyundai-Flotte leistet jährlich rund 2900 Stunden.

Die Betreuung durch den Geschäftsführer von CR-Baumaschinen, Lukas Giancane, sowie die Zusagen zum Thema Support, Ersatzteile und Verfügbarkeit der Maschinen haben den Profi, der seit über 30 Jahren in der Baumaschinenbranche tätig ist, überzeugt. SWB ist ein Dienstleistungsunternehmen, das in 36 Steinbrüchen das Bohren und Sprengen übernimmt und in drei Steinbrüchen die Transportkette stellt. „Hyundai Geräte“, so Geschäftsführer Heiko Lutscher, „überzeugen durch soliden Stahlbau, Antriebsleistung, leistungsfähige Hydraulik und einen niedrigen Dieselkonsum, so liegen wir aktuell bei unseren vier Dumpern bei 15 bis 18 l/h, was als sehr guter Wert gelten kann.“

Dumper HA45 und Hydraulikbagger HX1000A beim Abbau von Abraum vor der Kalksteinbruchwand in Walzbachtal
© Hyundai

Dumper HA45 und Hydraulikbagger HX1000A beim Abbau von Abraum vor der Kalksteinbruchwand in Walzbachtal

Knickdumper mit besonderem Fahrwerk

SWBs Hyundai HA45 sind mit Funkgeräten und Zentralschmierung ausgestattet, eine Heckklappe verhindert Materialaustrag während der Fahrt, Muldenheizung gehört zur Standardausstattung. Der HX1000A ist das derzeit größte Baggermodell im Angebot von Hyundai und ist für den Einsatz im Kalkstein mit einem verstärkten Felslöffel mit 6,5 m³ Volumen bestückt. SWB nutzt bei allen Hyundai Maschinen HiMate um sich aktuell über Verbrauchverfügbarkeit, Fehlermeldungen und Performance der Maschinen zu informieren.

Die Reaktionszeit für das Instandsetzen der Hyundai Flotte beträgt lediglich drei Stunden, somit kann SWB auf ein Reservegerät verzichten. Die in Norwegen produzierten Dreiachs-Dumper HA45A (26 m³ Ladevolumen mit Heckklappe) bieten ein Fahrwerk mit Alleinstellungsmerkmal. Gemeint sind oszillierende Hinterachsen (Tandem-Fahrwerk). Normalerweise sind in Dumpern starre Achsen an Dreieckslenkern am Hinterwagen verbaut. Bei Hyundai können die Räderpaare am Hinterwagen sich beidseitig unabhängig voneinander bewegen. Die Bogieachsen (auch Grader-Fahrwerk genannt) sind in Kastenbauweise ausgeführt. An diesen Bogies sind die Räder montiert, wobei die beiden Räder mit Zahnrädern angetrieben werden. Durch die sehr bewegliche Bauart der Tandemachsen können sie sich über einen sehr großen Bereich und unabhängig voneinander bewegen.

Die Fahrwerkskonstruktion erleichtert dank des Fehlens durchgehender Achsen das Vorankommen im Gelände
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